Putas numeros gaydudes

A ver has marcado 1,07 y marcus 2,07 como puede ser ese minuto de diferencia? Chicharrilla Gamertag Maikel Knight. Yo lo llevo con todos los controles quitados menos el abs. El ABS para nenazas, con perdón. No no, si yo solo dejo el abs, pero le quito los frenos para que el coche pese menos: Por cierto, qué disco meto primero, el 2 install o el primero?

Es para no perder tiempo: Tendré que hacer limpieza en el disco primero: P creo que ocupa 2g y pico. Valorando el juego, bajo mi punto de vista, tengo que decir que la IA del juego es pesima, cuando le metes un interior a la maquina te empuja porque no sigue su trazada, penoso, tambien han empeorado las colisiones, ayer me meti un recto contra el muro en Montserrat y ni se cayo el parachoques.

Los graficos me recuerdan al Gran Turismo, en definitiva me parece un restyling del 2 y no un cambio total. Lo que me gusta mas son los circuitos nuevos. Necesito una tele mejor urgentemente , los numeros y letras en pekeño no las distingo: A mi me da igual, por decir algo diria las Id diciendo que hora quereis. Que viciadas os debeis estar pegando cabrones Cuantos habían de forotandas esta noche?

Llevais mucho vicio cabrones, esperar que hoy le metere caña y me hare mis propios engendros. A mi tambien me gusta mas el crono, pero tengo que admitir que esta vez el drift esta muy bien echo.

Me voy a ir haciendo coches para esta noche. P estubimos mirando una peli mi novia y yo y cuando terminó se me cerraban los ojos: D Yo no le pillaba el royo, sobretodo en la bajada. Estoy trasteando el volante y parece que la vista de pantalla completa es la idonea para mi.

Por cierto alguien se ha fijado que hay embrague? Yo no le pillaba el royo, sobretodo en la bajada. Fujimi Kaido es difícil de cojones, no lo sé hacer bien ni por casualidad, pero mola. Hay embrague pero la situación de él es bastante incómoda, yo ni lo he probado Lo presiono embrague y no sucede nada, se puede poner las vistas laterales en los botones azul y rojo?

Salu2 No he probado de cambiar los botones porqué la configuración original me va bien. No he probado de cambiar los botones porqué la configuración original me va bien. No pone nada de que se joda sin utilizar el embrague o almenos no lo explica.

Joder que vicio , ya voy por el nivel 16 si no recuerdo mal y con Cuando tenga pasta me pondre el Live Gold. Parar de jugar que os dara un patatus!: Joder nivel 16 y 33 menudos viciaos que sois, yo voy por el 10 o asi. Alige ayer por la noche estaba en el 22 creo recordar. No tienes agregado a Arturo?

Prepararos coches en todas las categorias para correr el finde que viene, que correr todos con coches de serie es divertido pero lo es mas con coches preparados En teoria en la pagina del juego deberian verse todos los tiempos y puntuaciones como en el forza 2 pero de momento no sale nada, no se si es que aun no esta disponible o que pasan de hacerlo para el 3.

Por cierto alguien se ha fijado en un fallo que hay con las sombras de los coches de los rivales? Yo estoy haciendo coches para todas las clases pero las grandes como que no tengo pasta y tiempo ya que tambien estoy liado con el Uncharted2 de la Play que es tambien muy bueno por cierto. Yo de las grandes tampoco he hecho nada, lo divertido son los de clase D C A S.

Lastima que el maldito volante este no tenga pedal de embrague, igualmente lo quiero poner como mas dificil mas me pone jejeje. Alguien ha conseguido que el RS no sea tan morrón? Yo he descargado una configuracion que va mejor que lo que yo habia hecho, pero igualmente sigue sin gustarme, creo que hay coches que van mejor en la misma categoria.

Yo he descargado una configuracion que va mejor que lo que yo habia hecho, pero igualmente sigue sin gustarme, creo que hay coches que van mejor en la misma categoria Yo voy probando varios ajustes y configuraciones distintas, para contrastar que mis ideas no sean erróneas, pero no me convence como va el coche.

Lo uso por el coche que es y tal, pero me da la impresión que le falta agarre. Ahora que mencionas lo del Rs, no me compre este coche en su dia por su traccion delantera y ahora lo he convertido en 4x4 y va fenomenal.

Gracias por la info: Cambiando la gestión motor También influyo yo claro: Yo lo he probado de las dos maneras y no me gusta, con 4X4 tracciona mejor pero con 2X4 es mas manejable por decirlo de alguna manera, en mi opinion creo que no es un coche que vaya a cortar el bacalao en ninguna categoria.

Me he estado documentando sobre el embrague para ver que significado tiene en el juego. Parece ser que segun Turn10 los diseñadores del juego para hacer los mejores tiempos es imprescindible la utilizacion del embrague.

Viendo esto aun me pongo mas cachondo, esta noche a practicar con el embrague jejeje: Yo que tu practicava primero con manual sin embrague y cuando ya lo tengas mas que controlado y veas que ya no puedes ir mas rapido entonces me liaria a usar el ambrague Cuando empece a sacar el ABS en el Forza1 me gustaba mas ya que le encontre un aliciente mas a la hora de conducir y eso hace que vayas mas fino y puedas apurar mas la frenada, el tema es coger el tacto en el pedal, pero en el 3 parece que el tacto varia segun que coche por eso es un juego que necesita mucho tiempo de dedicacion.

A todo esto he de decirte que seguramente ire mas lento con el volante,sin ABS, con embrague, etc Pero es asi como me gusta disfrutar de este juego, hace tiempo que paso de puntuaciones y vueltas rapidas, prefiero disfrutar con el juego y con el tiempo ire mas rapido pero seguro que nunca a vuestro nivel. Yo intento ir a por tiempos , pero me va demasiado el drift: Sí, en la de dibuja y colorea. Saludos Compartimos bastante filosofía, la dificultad es un reto. Es lo primero que hice en Forza 2 y en el 3, desactivar todas las ayudas y subir la dificultad de los oponentes, aunqué en el 3 he bajado la dificultad un grado porqué tenía que repetir varias veces para quedar primero ya que desconocía los circuitos.

Cuando me los sepa ya subiremos. No obstante, el uso del embrague con el mando es muy engorroso y hasta no disponer de un volante con los 3 pedales Ya te lo dije, cuando veas que no puedes ir mas rapido con cambio normal prueba el tema del embrague En las tablas de clasificacion puedes ver quien lo usa y quien no, yo no lo he mirado, pero supongo que no seran muchos Haber si este finde hacemos carreras todos, por que el anterior faltava gente, y si os falta tiempo para hacer coches buenos, pasaros por el escaparate y comprad tuneos que los hay que van muy bien Yo tengo ya unos cuantos coches que van de coña.

No ,si ya hacias cara de friki: Di que sí chicharrilla, perseguir a cobardes no tiene gracia: El embrague no te lo discuto de sacarlo, pero el ABS no lo pongo ni por asomo, lo bonito que es cuando clavas los frenos y dejas un humareda: Bueno nivel 40 y en unos cuantos circuitos entre los mejores del mundo, en4 o 5 entre los 10 primeros. Como tu bien dices se modifica la presion de frenado y listos, sucede con algunos coches.

Ademas yo no cojo las configuraciones de la gente, me las hago yo mismo y en todas llevan discos de carreras, pero si es cierto sobre lo que dices de la frenada de panico, almenos si voy pegado al de detras y frena de repente esa es mi intuicion de frenar a fondo, por eso dejo un margen para el que va delante mio.

Yo estoy en treinta o treinta y pico. Pues yo en el 15 creo. Qué reglajes soléis hacer para drift? Estoy haciendo un Z para ello pero no acabo de acertar.

Reglajes los que te pida el coche, no sabria decirte, cada coche va de una manera Yo los de drift me quedan mas o menos bien, los de grip me cuesta mas Estoy haciendo un Mercedes SL 65 AMG Black Edition que es la puta bomba, con su motor V12 biturbo da N de par y una burrada de kw, sube por Fujimi Kaido que sales de una curva de lado y a base de gas llegas de lado a la siguiente por lejos que este Ponga la opción que ponga.

Después el tema por comprar la edición coleccionista donde esta? S Para las consolas soy mas malo Soy WitoRT, si me queréis agregar de vicio, porque tampoco se agregar amigos Del tema coleccionista, en la caja te viene el manual y algunos papeles mas, en dos de ellos hay unos codigos, te vas a la seccion Bazar y te metes en canjear codigos, lo metes y te descargara el pack de juegos y el de circuitos. De que no te deje jugar, ni idea, llama al servicio tecnico haber que puede ser, igual tienes que habrir algun puerto.

Y para agregar a alguien te metes en amigos y arriba del todo te da la opcion de agregar amigos. Hombre es un juego y no hay nada que perder: A caso tu vas haciendo drift por las carreteras?: Con el drift, iré probando y practicando pues. A mi tampoco me aparecen las partidas, siempre me sale que la creo yo. Pero frenamos de manera que no salta el ABS. Como cosa habitual no, pero alguna cruva de vez en cuando si Yo también estoy con telefónica. El finde pasado cuadno intentaba jugar con Juanito me salía que no podía por problemas con el NAT.

Como comenta Alige66 es que teneis la NAT moderada y no os deja meteros en partidas segun quien. Por cierto, ayer se fue la luz en mi casa justo cuando ponia "por favor guardando, no apague la consola" resultado; se me ha jodido todo lo que estaba grabado hasta ahora, menos mal que solo ha sido eso y no la consola o el disco duro.

Que es eso de NAT? Yo lo se porque al principio de tener internet me tire dos meses llamando a telefonica y al sat para que me solucionaran el tema no podia jugar y unos me decian que me lo tenia que solucinar el otro, despues me decian que tenia que hacerlo yo Pon en internet nat estricta para xbox y veras que te salen un monton de enlaces o hilos de foros que tratan el tema, o pon habrir puertos en xbox.

Exactamente o tecnicamente no tengo ni puta idea Pon en internet nat estricta para xbox y veras que te salen un monton de enlaces o hilos de foros que tratan el tema, o pon habrir puertos en xbox Guay, cuando tenga un rato lo haré pues.

Ayer hice la primera carrera de derrape, pero a veces son derrape y otras por tiempo, como se elije? Pon en internet nat estricta para xbox y veras que te salen un monton de enlaces o hilos de foros que tratan el tema, o pon habrir puertos en xbox Mersi tiu!

Lo ideal es tener varios en cada categoria, y segun el circuito donde corras usar el que mejor se adapte. Pues yo no tengo tiempo para jugar , vamos que no tengo tiempo ni para descansar , de no hacer absolutamente nada a estar sin parar en todo el dia , como es la vida Alguien tiene que levantar el pais y no voy a ser yo!!! Yo sacrifico parte de las pocas horas de dormir para avanzar un par de semanas de la temporada. Le das al pad a la izquierda y donde pone los tiempos en pantalla arriba a la derecha pasa a poner los puntos de drift Carreras especificas de drift no hay que yo sepa.

Carreras especificas de drift no hay que yo sepa Coño, entonces le dí al pad sin querer: Hola soy nuevo en esta comunidad y soy usuario de FM3 y un amante de los coches desde que tengo conciencia!!! Coño, el Xfuera69 eres tu arturo? A mi tambien me ha mandado una solicitud de amigo Xfuera69, pero no la he aceptado por no saber quien era Yo lo acepté, le pregunté quien era y me dijo "tu oponente" así que pensé que sería alguien de vosotros. Xfuera69 si estas entre nosotros manifiestate rollo exorcista: Por fin he tenido tiempo para jugar despues de 10 dias sin darle al juego.

Ya voy por el nivel 26 si no recuerdo mal. Que coches son los mejores para cada clase?? No he estado muy pendiente del tema tanto que ni lo he comprado pero con la enviciada que veo que teneis me lo tendre que comprar y probar que tal me va. WitoRT os ha agregado a algunos. Marcus y Enric por ejemplo cual son vuestros gamertag? Hola,jugais mucho en live? D Hola,jugais mucho en live?

Habéis recibido el R8 y el RX-8 de Turn 10? Pues el R8 va bien tío, aunqué tiene unos desarrollos largos de la hostia. El Ferrari es nuevo completamente, y eso me da esperanzas. Yo también tengo esperanzas: Y no quiero resultar prepotente,pero con que el Ferrari esté a un par de décimas del mejor coche,ya estoy tranquilo.

Tenemos al mejor piloto: Y por favor que hayan solucionado los problemas de calentar las gomas. No hace falta tener el mejor coche,con tener uno bueno basta: Pero entonces bien se podría implantar el sistema de Mclaren y mediante un motorcito hacer lo mismo que mercedes, que solo se active a partir de cierta velocidad.

Por cierto, en uno de los previews que vi, muy pocos porque siempre repiten lo mismo un espectador le preguntó a PDLR si la entrada de aire de la nariz del monoplaza la que sale en la imagen del Mercedes que has puesto era para refrigerar los pies del piloto y éste contesto que era para refrigerar las centralitas que se alojan en la punta de la nariz del monoplaza. La fórmula 1 llega a Antena 3 http: Adrian newey declara que el escape del F sera considerado ilegal por la fia.

Esos estan cagaos al ver lo mal que iva su coche sin los escapes. Me juego el owned. NCesar en Febrero 07, , Mave en Febrero 07, , DLVRacing en Febrero 07, , Push Rod tradicional http: Esto no ha impedido que la actividad en pista haya sido elevada desde los primeros minutos de la sesión y, sobre todo, que los tiempos hayan descendido una media de dos segundos respecto a lo que vimos ayer a esta misma hora.

Ampliaremos información en breve y a las Tiempos de la mañana en Jerez Bladek en Febrero 08, , Jajaja, si te digo la verdad Mave, he entrado a la plataforma para curiosear y ni he leido la noticia entera: Bueno, de este no que aqui se puede bromear y hablar de buenas. Mave en Febrero 08, , Hacer un coche completamente innovador como el F tiene la ventaja de que si funciona, tiene mucho margen de mejora, ya que es completamente nuevo y le puedes sacar petróleo de muchas partes.

La parte mala es que corres el riesgo de que no funcione y sea un truño todo el conjunto. Este artículo es largo pero muy bueno y ameno de leer, habla sobre los cambios en la normativa de adelantamientos. O la maniobra de hamilton vs massa en la que se tocaron El nuevo Reglamento III: Las reglas de adelantamiento http: Mave en Febrero 11, , Aqui se ve mejor: Los test de pretemporada son una montaña rusa. Hasta la clasificación del primer GP Me reconforta que por ejemplo Fernando nunca ha dicho en una pretemporada que tenía un pepino.

Recuerdo la pretemporada con el Mclaren que lo puso a caer de un burro diciendo que lo mejor de ese coche era la estética.

Y después mira si era bueno o no boicots aparte. Entonces lo que digan hay que cogerlo con pinzas. Pero sí,les va a costar entender todo,probar todo y arriesgar con los setups.

Totalmente de acuerdo con lo que decís. Esperemos que todo vaya bien: Por cierto, en el detalle que comenta Mave sobre lo adelantado del morro. Antimach en Febrero 12, , Por cierto, me estoy enganchando al canal Energy.

Hoy para comer hemos visto 2 Top Gear seguidos: Y oftopiqueando un poco, he aqui la bicicleta que se gasta el amigo Lobato: Joder gracias Mave,me lo acabo de poner. Grande el Nano ostias!! Si, yo también lo he visto ahora en las noticias de A3. Lo tenemos claro sin PDLR y los interminables 6 minutos de publicidad: Bueno,tendremos a Gené y a Jacobo Vega No voy a entrar a valorar a Antonio Lobato que Mave viene caliente de discutir eso mismo en Forocoches: Petrov a llegado a Catherhan con un sobre de pasta bajo el brazo y se han pulido a Trulli: Sí la Secta también los tenía y mira Y la Tpa Asturiana No se me ha extrañado mucho Hoy empiezan los test en montmelo!!

Esta información no solamente ha llegado a la prensa, sino también a la FIA. Y las primeras informaciones que llegan de la FIA pueden ser inquietantes no solo para los equipos que usen motores Renault, sino también para los que usen motores Mercedes. Los equipos han estado mucho tiempo diseñando un nuevo sistema de escape y cualquier cambio relacionado con la forma de trabajar del motor, podría tener un impacto en la estructura general del monoplaza.

Pero ha sido Ferrari quién ha hecho saltar la liebre no? Que sabes tu Mave? Pues que la FIA ha llamado a declarar a todos los equipos con motores Renault y Mercedes a declarar por el tema de escapes soplados. Me parece que encaminada en este sentido del soplado. Lo que me sorprende es que ahora todos vayan con estas, a estas alturas sabiendo de antemano que este año estaría prohibido Lo estrictos que son para unas cosas y lo pixa flojas que son para otras.

NCesar en Febrero 23, , Os acordais de Indianapolis con los Ferrari y los minardi casi solos en la pista? DLVRacing en Febrero 23, , As teams continue to push the limits of the exhaust regulations, sources have revealed that the FIA has been alerted about a way in which teams could get around the stricter engine mapping limits laid down for this year.

Motor racing's governing body has been on a crusade to eradicate any form of exhaust blowing that is primarily aimed at producing an aerodynamic benefit. As well as agreeing with teams on technical regulations that forced the now-standard periscope exhaust designs, AUTOSPORT revealed in October that the FIA was also imposing strict limits on engine mapping programmes to prevent the continued off-throttle blowing of them.

Although that move went some way to resolving the issue, sources have revealed that the FIA has now been tipped off by one engine maker that there remains the possibility in the current mapping configurations to get around those new limits. AUTOSPORT understands that the issue relates to the extreme possibility of a team trying to make use of a bigger throttle opening than is allowed, to help increase the flow of exhaust gases by inducing a misfire. Sources have confirmed that the FIA has worked with the manufacturer involved to cut off this potential avenue of development.

An updated version of the software for F1's Standard ECU - which controls the engine maps - will be released before the season-opening Australian Grand Prix. The FIA does not suspect that any team was making use of this loophole at the present time, although such an action could not have been ruled out if outfits had found out about it later in the campaign.

Williams chief operations engineer Mark Gillan said he remained confident that the FIA had a handle on the exhaust regulations for - and that the closing of such loopholes would be part and parcel of the build-up to the new season.

As we can see down the pitlane, there are various options and we are investigating all of those options to see what benefit we can get. From our side, we have a good idea of the boundaries. There are a few minor technical directives coming out in terms of what is acceptable and what is not, but they are minor compared to the ones that came out in the tail end of last season.

Renault have found a way round the engine mapping ban, not to the same extent as though. The FIA have now banned this loophole. F1 Renault ha encontrado una manera alrededor de la prohibición de la cartografía del motor, no en la misma medida en , aunque.

La FIA ya han prohibido esta laguna. Pese a eso, que sentido tendría probar algo y gastar km y tiempo en algo que no sería aprobado? Cito la linea interesante del texto que ha pegado Mave: Me cuadra lo que comenta Mave de un trueque FIA-Ferrari de aceptar los soplados el año pasado a costa de su prohibición total para este.

Esto fuerza a la FIA a tapar todos 'los agujeros' de la normativa. Raikkonen vuelve a lo grande. Es lo que había echado de menos: Pero el flamante piloto de Lotus no lo ve así. Kimi explica que no encuentra la motivación solo por ganar carreras: Tampoco es el dinero le mueve: Sobre el futuro con Lotus, no tiene miedo si el equipo no consigue estar en los puestos de cabeza ni luchar por los títulos: Pero ellos Lotus empezaron bien el año pasado.

Esperamos que el nuevo coche sea fuerte , pero las reglas son ligeramente distintas y nunca sabes. Nosotros no diremos 'Oh, joder, nos rendimos'. Siempre intentaremos mejorar y estar tan arriba como podamos". Al compararse su regreso con el de Michael Schumacher en , en el que se decía que volvía sin nada que demostrar. Imaracing en Febrero 28, , Menuda piedra le ha tirado al mundo de los rallies jojojo, al menos somos de la misma opinion DLVRacing en Febrero 28, , Quitando el logo de KH7: Imaracing en Marzo 05, , Por fin podemos decir: Mave en Marzo 05, , Muchos hablan, pero nadie sabe nada.

No se ha disputado ni un solo GP. Demosle un voto de confianza. El mejor piloto lo tenemos, eso ya es la mitad de la ecuación, ahora falta la otra mitad: DLVRacing en Marzo 05, , Uff que mala pinta tiene el equipo, sin casi patrocinadores no sé de que piensan vivir Pues ríete de KH7 pero ya te digo yo que te gustaría trabajar allí.

En la entrada muy guapa hay un anexo que es una guardería para los nenes de los trabajadores y con webcams para verlos desde el puesto de trabajo. Y una empresa muy solvente! A ver si HRT puede hacer algo bueno este año. Que por cierto, quedan 2 semanas para que empice el circo! Mave en Marzo 06, , DLVRacing en Marzo 06, , Bladek en Marzo 06, , Me recuerda al anuncio de Opel que anuncia los coches sin IVA. Mave en Marzo 07, , NCesar en Marzo 07, , Ya puestos a desvariar Aunque por aqui se tendría que traducir a: A una semana vista!

Si quieréis hacemos campeonato pero yo no sé cuando podré ir actualizando la lista y resultados. Ya me estoy quedando en los muñones sin Fórmula 1 joder Entro frecuentemente al Twitter de Fernando que lleva unas 2 semanas con mas de Mirar que 3 patas pa un banco foto de hoy https: Pirelli ya ha publicado las gomas para las siguientes 3 carreras.

Australia - medium, supersoft Malaysia - hard, medium China - medium, soft Bahrain - hard, medium Los siguientes GP's: Spain - hard, medium Monaco - supersoft, soft Canada - supersoft, medium Twitter: Mientras no haya blandos Casualmente lo que le viene bien al RedBull, y mal a Ferrari.

Como hicieron en , como hicieron en Antes de darle al play, poner los altavoces a todo volumen por favor. Que gozada los V Sin duda, no tiene desperdicio alguno la nota de la Scuderia Ferrari emitida en el día de hoy, clara, directa y concisa. Mejor eso que nada, y me parece muy buen articulo el de Ferrari por cierto. FIA declares Formula 1 tyre tweaks can only be for safety Spanish GP Pirelli's planned mid-season Formula 1 tyre tweaks are set to be much smaller than originally anticipated after the FIA ruled that changes will only be allowed on safety grounds.

Sources have revealed that the governing body has told Pirelli that it is happy to accept - and is indeed keen for - alterations necessary to prevent a repeat of the rear tyre delaminations that have struck at the last few events. But, in a blow to outfits like Red Bull hoping further tweaks would help them overcome tyre difficulties they have faced, the FIA has made it clear it will not tolerate further changes aimed at reducing the number of pitstops or decreasing degradation. Sorting out the issue must also not lead to a change of specification back to the tyres, as some had suggested could happen.

Instead, Pirelli has been instructed to solve the matter by modifying the current specification of tyres. It is now close to finalising tweaks in this direction. The FIA is basing its stance on Article Once determined in this way, the specification of the tyres will not be changed during the championship season without the agreement of all competing teams. These talks do not involve the subject of degradation or the number of pitstops. The stance from the FIA, allied to Hembery's suggestion, looks likely to be good news for outfits like Lotus, Ferrari and Force India that had been concerned a wholesale change of tyres could hurt the advantage they currently have.

Lotus boss Eric Boullier aired his frustration earlier this week at Pirelli planning mid-season changes, but expressed his hope that any tweaks would be minor. Menuda declaración de 'maquillaje'. Cada día leo una cosa distinta.

Ayer leí por la tarde-noche que la FIA ha admitido cambios por la seguridad. Normal, ya uqe para que hayan cambios tiene que ser con el consentimiento de todos, o sino tiene que ser por seguridad.

Lo curioso es que Pirelli ha dicho qeu las gomas son seguras, y Alguersuari probador de pirelli también. MorGan en Mayo 20, , Menudo culebrón el de las ruedas: Breve resumen de lo que va emitido de la serie: Lo son ya que no revientan al pinchar, y aunque pierden la banda de rodadura, permiten llegar a boxes' Dicho por Pirelli, ojo Lotus protesta airado..

Ferrari lo hace con un poco de ironía.. Red Bull se calla.. El viernes la FIA le recuerda a Pirelli la normativa: Intentar solucionar el problema de las deslaminaciones "modificando las caracteristicas del neumatico en lo minimo posible" Nos ha tenido "pegados" al televisor durante todo este tiempo a nosotros y a los del bando RB-Mercedes, prensa UK Ademas estamos picados para ver como termina la serie.

Se comentaba que Jean Todt, no estaba muy contento que digamos al respecto. Así que puede tratarse de una venganza en plan: Me alegro enormemente de esta decisión aunque los motivos no sean los que lo elegiría la finalidad es la misma así que me doy con un canto en los dientes. NCesar en Mayo 21, , Veremos si acaba siendo cierta esta noticia. Sobra comentar lo que ha ocurrido hasta ahora Bueno, ahora que pienso: Pirelli no ha mentido, los cambios no los ha hecho a mitad, los ha hecho al principio de la temporada: Pues eso, el Gran Circo de la F Horner defendiendo a Ferrari: Horner cree que el test de Ferrari no es comparable al de Mercedes con Pirelli http: A lo que Horner añade: Recientemente, medios italianos sugieren que Lewis Hamilton http: Mave en Junio 04, , Imaracing en Junio 04, , Es triste, pero es así.

Esperemos que Mónaco sólo sea un bache. Por cierto, no había caído en esto: Menuda mierda de sanción: Es lamentable, completamente lamentable el circo de navíos y meretrices sobre el que se sustenta esta competición.

De verdad, que ante cosas tan flagrantes como esta no sé por qué el resto de equipos no se planta seriamente y crea un campeonato paralelo.

O eso, o sacar el coche a rodar dia y noche en Fiorano hasta peraltar las curvas de tanto hacerlas. Pero claro, has de pagar el paquete de ONO A mi hace ya tiempo que la formula 1 dejó de gustarme. Del 96 al 97 hubo un buen cambio eh? Todos los equipos lo tienen preparado unos mas, otros menos , Renault F1 ya hace tiempo que lo lleva haciendo y ha anunciado que va a ser un gran motor no tienen abuela.

Tras ésto Ferrari declara que no es lo mismo probar con pilotos titulares y en activo que con jóvenes promesas: Tras ésto Ferrari ironiza al pensar cual hubiera sido la sanción si hubieran probado tras los 'rookie test': Webber se retira y nadie dice nada?? Aparte Mark siempre ha sido muy fan de Porsche, se le puede ver por YouTube conduciéndolos en circuito, y creo que tiene unos cuantos. Pues yo no se como sigue ligado a la marca La delaminación se resolvió entonces por parte de Pirelli con pruebas de laboratorio, con una banda adhesiva que asegurara un mejor encolado entre la carcasa y la banda de rodadura.

Es importante subrayar la disponibilidad de la Federación, de la FOM, de los equipos y de los pilotos en la contribución a encontrar soluciones inmediatas al problema. Insisto que el producto de , utilizado de la forma correcta, es totalmente seguro. Un mundial que empezó interesante con 3 ó 4 luchando por poles y victorias de forma sana, a cargarse 2 equipos de un plumazo, permitir testear neumaticos a un equipo con el coche de ese mismo año y poner en peligro la integridad de los pilotos.

No se habla de otra cosa que de la puta mierda que es Pirelli. No me lo puedo creer, porque no juegan en un simulador directamente y que vettel tenga estrella? Pero que van a seguir con las carcasas de kevlar?? No las ivan a cambiar por las iniciales? Me e perdido algo de este lío. A cambiar por las iniciales? Y ahora, han dicho que las van a cambiar por unas de kevlar. Sin el consentimiento de los equipos. Pero si ya son de kevlar, como las van a cambiar.

Que sin sentido esto de la F1. NCesar en Julio 05, , No habia entrado en este hilo y la verdad es que es mas que interesante, estos dias que tengo algo de vacaciones estoy escurando el foro y cada vez me gusta mas. Pero volviendo a Ferrari como alonsista, me preocupa que volvamos a tener los mismos problemas para evolucionar el coche que los ultimos años. En Monaco no iban ni empujandolos no creo que solo sea un problema de neumaticos, Alonso enmascara los defectos del coche, pero al final pasan factura y veo a RedBull otra vez campeon.

Ferrari con el mejor piloto para mi no han hecho una pole Si fuera tan evidente ya se habrian plantado la mitad de las escuderias, Ferrari, Lotus etc son de las grandes, si sus quejas no han surtido efecto es porque no han tirado mas fuerte y seguramente protegen otros intereses.

No me gusta RedBull, pero ha sido la escuderia que trabaja, no se rinden y siempre buscan mejoras que funcionan, en los ultimos años. No veo ese espiritu en Ferrari y la prueba esta en los resultados que al final es lo que cuenta. Siempre han habido manejos en la F1, en los tiempos de Prost y Sena, barriendo a favor del francés Alonso y Hamilton, penalizan en Austria creo a Alonso con 5 puestos atras, por algo que no tuvo culpa Asi que contra eso solo vale tener el mejor coche con el mejor piloto Esta muy claro lo de Pirelli Mave estando de acuerdo en parte de lo que dices, de ser tan evidente no entiendo la posicion de las escuderias ni la de los pilotos empezando por Alonso, para mi el mas perjudicado por el nivel que tiene.

Mercedes esta este año ahi en las poles batiendo a RedBull es algo que Ferrari aun no ha sido capaz, hoy se han visto obligados a cambiar la estrategia para tratar de salvar los muebles, echo de menos esto en Ferrari, son incapaces de meter un coche con un piloto como Alonso ahí. Todo lo demas que comentas de la irregularidades del RedBull si son consentidas por todo el Circo de F1, incluyo comisarios, escuderias y pilotos, sera porque forman parte de este espectaculo y todos se benefician de una u otra manera.

Quiero recordar que la escuderia Brawn gano un campeonato de calle con un coche que para muchos era ilegal Los que amamos este mundo nos cuesta asimilar que la F1 es un negocio antes que un deporte Espero que mañana Alonso les complique la carrera y siga demostrando que a pesar de las trampas es el mejor.

Asi es, es un negocio antes que un deporte. Así, el presidente de la Scuderia, Luca di Montezemolo, sigue confiando en la reacción de los suyos y espera que, a partir de ahora, lo que se vea sean hechos y no solo palabras.

Una vez concluído el Gran Premio de Alemania, donde Ferrari volvió a mostrar sus carencias ante sus rivales y tan solo logró un cuarto puesto con Fernando Alonso, los italianos ya se han puesto manos a la obra para mejorar antes de la próxima cita en Hungría.

En la reunión de este lunes entre Luca di Montezemolo, Stefano Domenicali y el equipo de ingenieros, los puntos a tratar fueron la impediosa necesidad de mejorar el F para no perder el tren por el título y la preparación para un momento crucial esta temporada: Ahora tenemos unas semanas decisivas por delante, con Hungría en el punto de mira.

Para ahorrarse tiempo en las notas de prensa y comunicados oficiales, han hecho este formulario estandar: Que ya le hubiera ido bien en el reciente comunicado de Montezemolo http: Cecotto padre si que era bueno no?

Creo que era piloto Bmw y sacaron en su honor alguna versión limitada y radicalizada Imaracing en Julio 17, , Toma ya, biografía en un momento! Gracias caferacer, eres un crack. Voy a googlear ese e No se hasta que punto es contractual No hay hilo de Hungria, pero ya da igual. Buena carrera de Hamilton. Comoda y con la suerte de los tapones que hubo por detras. Buenisima carrera de Kimi, pena que ayer no estuviera inspirado porque le hubiera pusto muy jodidas las cosas a Hamilton saliendo desde la posicion de Grosjean.

Desastrosa carrera de Vettel con el mejor coche de largo sobretodo en este circuito no hay mas que ver lo que ha hecho Webber capado y con muchisimo trafico. Dira que los tapones que le hicieron y demas Toda la culpa de meterse debajo del aleron de Hamilton, luego del de Button hasta que el equipo tuvo que mandarle alejarse y ya ni sabian como ordenarselo. Y aun asi tercero gracias a un DT para Grosjean que aun no se sabe de donde lo han sacado. Salidas de pista varias, mucho mas sancionables que las de Grosjean cuando tenia que tirar Echo de la pista dos veces a Grosjean en la salida.

UNa en la recta y otra a la salida de la primera curva. Luego termina llorando como un niño quejandose a la "seño" porque Kimi no me deja pasar Grosjean, aunque le han jodido la carrera para subirle un puesto a Vettel, tampoco es que haya hecho nada especial con un gran cocche. No tiene cabeza para hacer carreras buenas. Es rapido a una vuelta de manera inconstante, pero nunca es rapido en carrera.

Desastroso coche, que no es competitivo por el cambio de gomas que han hecho. Pero desastrosa estrategia tanto en el set del coche como la de hoy. El puesto de Massa dice mucho de este coche. Una carrera bajo un calor tremendo, donde se supone que los que tenían problemas de gomas iban a sufrir, Mercedes no sacó ventaja con el test ilegal He visto la noticia en el telediario de la uno.

La carrera fue divertida y hubo muchas luchas pero es verdad que los grandes estrategas de Red Bull y Ferrari parecían estar de vacaciones. Lo de Alonso a Red Bull, no me lo creo, sería una forma mayor de engrandecer al niño mimado Vettel, cuasi tetracampeón, cuando le dijesen por radio lo del Multi Y Alonso ya sabe lo que es luchar con compañeros mimados en Yo creo que si Alo fuera a RedBull para mi, un error , sería en el puesto de Vettel, en cuyo caso..

Pedazo tuit el de Lotus: Por cierto, a Grosjean lo sancionan con un DT por adelantar por sobrepasar la pista adelantando por fuera. Para mi, demasiado riguroso en ese caso, pero bueno. El caso es que La puta para todos, o al rio.

Un coche podría ir a fondo x la recta d meta, llegar a la frenada, hacer la curva con el eléctrico y volver al gasolina xa salir de la curva. Imaginaos un F1 cosecha Joder macho, que para ahorrar combustibles ya tenemos las carreras de resistencias. Joder menuda puta mierda. En otro orden de cosas Massa acaba de anunciar por twitter que deja Ferrari el próximo año Anuncio del sustituto en la Scuderia en 3, 2, Todo indica que va a ser Raikkönen, pero "yo" creo que se equivocan de todas todas Van a volver a contratar a un tío por el que pagaron un pastizal por echarlo de sus filas?

Un tío que no se involucraba con el equipo? Hasta Massa dijo que no se cruzaba palabra cuando estuvo con él. Todo el mundo decía que no pegaba con Ferrari ni con cola Ójala que va a ser que no ficharan a Hulkemberg Cagada monumental de la Scuderia.

Que hagan un buen coche y se dejen de ostias. Imaracing en Septiembre 10, , Kimi es un tipo de palabra, en dijo que se retiraria en Ferrari y asi sera: Nunca se puede decir "de este agua no beberé" Porque luego quedas como un bocachancla. Imaracing en Septiembre 11, , El Twitter de LotusF1Team: LA voz discordante del foro aplaude la llegada de Kimi a Ferrari! No es el "chuchipan" por aquí, dicese del que pasa inadvertido, que no destaca en nada A nivel de equipo, Ferrari va ganar mucho, Massa desde lo del ojo no ha hecho NADA en condiciones, practicamente, como correr con un piloto solo, y así es difícil ganar algo.

Y aun así, han estado cerca con Fer. Sin con el cuidado de las ruedas triunfa obviamente, porque su Lotus las gasta poco el año que viene que restringen también la gasolina, puede serle favorable. Desde luego que va a ser una temporada interesante con el duo calavera en ferrari. A mi lo que no me gusta es en lo que se convierte la F1. El brasileño quiere continuar pilotando en la Fórmula 1 tras abandonar Ferrari a final de temporada.

Felipe Massa se ha deshecho en elogios hacia su compañero de equipo en Ferrari, Fernando Alonso. Era increíble y también un piloto muy completo. Massa compitió con el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher en su primera temporada en Maranello, aun así cree que el español ha demostrado ser un piloto formidable.

Antes de abandonar la Scuderia, le quedan por delante siete carreras en esta temporada El piloto brasileño quiere continuar compitiendo en la Fórmula 1: Al piloto de 32 años se le ha relacionado con el actual asiento que ocupa Raikkonen en Lotus, aunque Nico Hulkenberg es el favorito para ese lugar o también existe la posibilidad de que el brasileño acabe en Sauber.

Me parece bien tu punto de vista de piloto molón, yo opino exactamente al revés. Ejemplos perfectos de profesionales de la élite.

Como pensamos de manera tan dispar hay poco que discutir. Buah, te equivocas y mucho. Incómoda porque pueda superar a Fernando en algunas carreras o poles? Rosberg lo hace con Ham y Webber lo hace con Vettel, y creo que todos tenemos claro quienes son los mejores en cada equipo.

Globalmente a lo largo de un campeonato dudo muchísimo que sea superado por Kimi. No tiene la calidad de Fernando, lo digo yo y lo piensa todo el mundo que sea imparcial y haya visto algo de F1.

Excepto los anti todo lo que sea Alonso, claro. Y por que lo ha ganado todo antes de llegar a la F1 y ha tenido excelentes actuaciones con coches mediocres. Pues por lo que llevo leído por varias webs del mundillo, Sebas fue uno de los que rechazó la entrada de Kimi al equipo Por cierto Billarcín, ya que estamos den faena, me gustaría saber tu opinión sobre esto que puse en el hilo del Gp de Monza Sobre los abucheos a Vettel, algo que no es nuevo de esta carrera http: Seb ya ya vuelto a hablar sobre esto Que opina el señor Billarcín de esos pitos en varios Gps curiosamente a partir del Gp de Montmeló?

La puta qué descojone con lo de "Vettel, haciendo un Cristiano": A wenas horas respondo, vemos a kimi con distintos ojillos. Yo no tengo tan claro Fer vaya a quedar delante de él. Ganas de que empiece el mundial del año que viene.

Entre Kimi y Hulk, yo me decanto por kimi de cabeza. En Inglaterra, ni lo recuerdo, ahora veré el link Pero no se porque lo harían. A ver sin en Singapur no le pitan jeje. Digo yo que los reventones de rueda que hubo a principio temporada influirían algo en el cambio, estos de pirelli Y nada, mas de lo de siempre, factores externos a Alonso hacen que no gane.

Que si hamilton, que si el truño renault, que si el doble difusor, que si el llevar kers, que si las ruedas Eso, viniendo de un equipo grande con 2 pilotos casi confirmados para el año que viene, es un piropazo: Así, con la excepción de Williams, Alonso habría estado en las escuderías mas míticas de la F1. Aparte las noticias que se van conociendo, aportan bastante poco para el optimismo sobre el motor del Ferrari para el año que viene.

Exceso de peso http: Imaracing en Septiembre 21, , Se mueve mal el equipo Ferrari fuera de las pistas??? Son los mismos que ganaban siempre a principios de siglo!! Si decían que la fia les ayudaba!! Me callo que tengo que hacerme un seguro de incendios ipsofacto! Nah, no me lo puedo creer! Me has dado la razón como a los tontos y a los locos: Alguien ha pedido un taxi?

Pero como demonios lo ha visto? Parece que lo supiera Alo de antes de lo despacito que va. Podéis colgar aquí un vídeo de la salida?? Yo utilizo este link. Clubman en Septiembre 22, , Mave en Septiembre 23, , Creo q ayer todos nos acordamos de los huevos de alonso. Jajaja Enviado desde Tapatalk. LA verdad es que si uhia, el pobre Lobato es bastante pésimo, aunque yo cada vez que veo las motos pienso, pues no es tan malo el lobato Donde quedaron aquellos comentaristas buenos que sabían lo que decían Que trataban de ser parciales y desde luego que no deseaban mal a nadie Pero claro en aquellos tiempos esto no lo movia la prensa rosa Lo que es inadmisible es que el Red Bull le saque 2" por vuelta al segundo y así toda la temporada.

Si no saben que se dediquen en exclusiva a hacer Fiat. A mi me aburre ver que no hay opciones y me jode esperar GP tras GP a que Weber se lleve por delante al nene de dedito. Me acaban de decir que han sancionado de Alonso con 10 puestos en la parrilla de salida del próximo GP de Hungría por llevar a Webber: Yo lo que quería ver era el momento de webber subiendose, y pisandole a Alo los huevos.

O como fue ese momento de cruce de palabras o gestos de sube que te llevo. Imaracing en Septiembre 23, , Imaracing en Septiembre 26, , Nueva polémica a la vista: Las aguas estaban calmadas hasta que el italiano Giancarlo Minardi ha escrito desde su oficina personal una reflexión que lo perseguía desde el pasado Gran Premio de Singapur, carrera que él mismo presencio 'in situ' desde una suite situada al final del edificio de boxes, con una visión perfecta de la primera enlazada de curvas del Marina Bay.

Es materialmente imposible, o esa es la sensación que se nos queda a todos al analizar la tabla de tiempos. Espectador de lujo, el magnate estudió el paso por curva de todos los bólidos y no pudo evitar quedar maravillado a la par que conmovido por la frialdad de Sebastian Vettel, quien finalizó la carrera con medio minuto de ventaja sobre su inmediato perseguidor, Fernando Alonso.

Podía pasar sin hacer ninguna corrección, al contrario que todos sus rivales, incluido su compañero. Por tanto, el hecho que dicha superioridad fuera intermitente daría pie a especular con la posibilidad de que Vettel equipara un control de tracción de activación manual desarrollado a partir del que Mark Webber fue acusado de llevar en Montréal este mismo año.

Luego levantó el pie y tomó precauciones por si necesitara volver a parar. Hubiera o no un sistema de control de tracción, lo cierto es que la FIA no halló nada sospechoso en sus inspecciones técnicas rutinarias, como tampoco lo hico hace tres meses en la carrera del Gilles Villeneuve. Sin embargo, esa polémica, abandonada en los cajones del deporte, vuelve a cobrar especial relevancia gracias a la hipótesis de Minardi.

La Fórmula 1 es tecnología y la tecnología es Fórmula 1, por mucho que duela a algunos. Pero eso daría para otro debate que no viene al caso. El Giancarlo Minardi este Que lo de Singapur fué descarado.

Mave en Septiembre 30, , Pero no pueden averiguarlo? No pueden quitarles el coche para inspeccionarlo? No puedes echarles del campeonato por tramposos? Joder seré un ingenuo pero ayer también cuando me enteré que las motos llevan control de tracción me llevé un chasco brutal, pero que mierda es la que conducen en la alta competición?

Los coches pasan un inspeccion tan suave q a veces es dificil encontrar esas cosas q solo en pista puedes ver. Los ingenieros de la FIA tampoco es que sean unos lumbreras comparados con los de los equipo punteros. Y en los controles apenas se basan en mediciones, pruebas de esfuerzo y flexibilidad, peso y q no vean nada raro. Pero vete a saber si la pieza X hace la funcion q crees o hace otra distinta.

O si luego en marcha el conjunto hace algo no permitido a fin de cuebtas la FIA no lleva un tunel de viento movil ni se sube a probar todos los coches antes para verificar q no hay nada raro. Ayer estaba pensando en esto. Voy a crear un hilo para comentarlo, a ver qué ideas aporta cada uno: Con tu permiso lo pongo en el otro hilo también. De todas formas, por el sonido queda claro una especie de petardeo propio de un corte de alimentación Foto de Jo Bauer en el momento de verificar la RB9 https: Ahora tendría Fernando que decirle que de la misma manera a comienzos de año cuando Red bull se quejó debería recomendarles tomar consejo de él y de kimi en como gestionar las ruedas en vez de cambiarselas a su gusto como así hicieron manipulando el campeonato a favor de red bull.

Pues el gusto del de la gorra roja no es muy bueno como para quedarse mirando el culo de la momia: Mave en Octubre 05, , Llevan el motor y la caja de cambios de Ferrari. Y que no se diga que es que siguen desarrollando el coche mientras que otros ya lo han dejado Los de RBR son unos sin verguenzas, no solo tienen algo, porque lo tienen si no que encima solo se lo ponen a uno de sus coches!!

No se como webber se ha molestado en apagar el fuego del coche, o habría avivado el fuego para que se queme el truño coche que le da su equipo. Por cierto, la cara de owned que se te tiene que quedar cuando tomas una curva ciega a y cuando vislumbras la recta que sucede a la curva ves en medio de la pista un todoterreno enorme!! Y sin sirenas ni ostias eh? Yo he visto la carrera los primeros 15 min y luego me he vuelto a dormir 1h. Y he reenganchado en SC de las 9: Acabo de ver la repetición del a carrera a partir del reventón de perez hasta donde me había quedado.

Para esto abro yo hilos de GP? Para postear detalles de la carrera en el general de la F1? Dejo por aquí los halagos de este fin de semana de Hamilton hacia Alonso; Hamilton: Alonso es el mejor piloto contra el que he corrido en mi vida" Lewis Hamilton: Lo que pasa es que en los hilos del GP postean dos gatos y a veces ni eso.

Hay hilos que se mueren con 2 respuestas. Pues a mi la carrera de ayer de alonso No me pareció muy reseñable No así la de hamilton. Se tira para adelantar como se ha hecho toda la vida por el interior y que el otro frene y cierra huecos que da gusto, con suerte te emparejas a el o le ganas unos metros, pero mientras no te pongas totalmente delante suyo al llegar a la curva el llega por dentro y no te deja pasar.

Pero no me da una pizca de pena este hombre. Después de lo ocurrido en renovó con ellos, así que A mi tampoco desde luego. Yo creo que hace tiempo que no le falla el KERS Mave en Octubre 07, , Vettel ya ha ganado, a menos que no termine el resto de las carreras.

Incluso si no las acaba probablemente gane el mundial. Personalmente lo siento por los aficionados, porque recuerdo la época en que Michael Schumacher ganaba. Me despertaba por la mañana para ver el inicio de la carrera y luego me iba a dormir porque ya sabía lo que iba a pasar.

Aunque después me despertase a las 9: Seguimos con noticias conspiranóicas: El 'secreto' de Red Bull: Entre divertido y misterioso, Sebastian Vettel respondía así a las dudas que la legalidad del RB9 pudiera haber levantado tras su arrasadora victoria en Singapur.

Tanto la FIA como Fernando Alonso, por ejemplo, descartaban cualquier ilegalidad en el monoplaza austríaco. Salvo prueba fehaciente de lo contrario, sólo cabe admirar el grado de excelencia lograda por Red Bull. Porque ganar en pistas de baja carga como Spa o Monza, y machacar en un trazado tan opuesto como el de Marina Bay tiene su miga. Por ello, se desatan todo tipo de hipótesis para intentar encontrar las razones técnicas que subyacen en semejante dominio técnico.

Una de estas teorías tendría que ver con el uso que Red Bull haría del Kers para mejorar la tracción en curva. La velocidad en recta del RB9 Para fundamentar técnicamente el tema se exponen antes algunos datos contrastados sobre el rendimiento del monoplaza. O todo a la vez. Y también el Kers. El propio Newey reconoce en una entrevista paralela en la publicación que todavía es el caso. Newey reconoce que siguen teniendo problemas con el sistema en pistas con altas temperaturas, ya que dichos componentes se han situado en dicha zona mejor distribución de peso, aunque sea el sitio óptimo desde el punto de vista térmico.

Porque Red Bull podría llevar a cabo algo diferente con el sistema en las curvas, con potenciales efectos sobre la fiabilidad. Aunque el tema sería polémico. Pero Racecar Engineering también trasladó la hipótesis al propio Newey, quien evitaba una contestación tan directa como la anterior. Aun reconociendo en la saga RB5-RB9 esa baja velocidad punta y alta velocidad en mitad de las rectas, rechazaba que se pudieran atribuir a un singular uso del Kers en las curvas.

Bien pensado uhia, pero si el kers frenase una rueda al acelerar eso sería un control ya no de tracción sin o de estabilidad Bueno no tiene porque. No tiene tanto misterio. Y luego ya es indagar. Realmente tu no frenarias nada Ya se puso el sonido del coche de Vettel en Singapur con lo que parece ser un TC.

Vamos, que no es un vídeo colgado hace pocos días. Lo de Ferrari no tiene nombre. El campeonato lo tienen imposible, pero eso no es de hoy, ni de ayer, el campeonato lo perdieron en el momento en que consintieron el cambio de gomas. Una casa de putas con todas las de la ley. Y lo mejor de todo es que no aprenden, siguen igual o incluso se superan. Que no ha pegado palo al agua, y que es un puto paquete comparativamente con el resto de pilotos en activo.

En fin, hoy fernando dudo que hubiese llegado al podio. En fin, que son lamentables y la verdad, no se me ocurre peor forma de hacerlo. A mi Webber no me da pena ninguna, que no venga haciendo caritas de depeción o de chico bueno de no haber roto un plato. Me valían la primera temporada en la que le hicieron la cama en RB a favor de Vettel.

Pero renovó, sabía lo que había y en lugar de huir como hizo Fernando de McLaren, se quedó. Asi que ahora le toca tragar todas las que le hagan, se va a joder, porque así lo quiso al renovar.

Pero oye, ventaja ninguna eh Le de ferrari y sus estrategias En lo de webber tienes toda la razón, yo de verdad que no lo entiendo, es un piloto que le tenía mucho aprecio, que me parecía todo un ejemplo, pero coño, de bueno tonto, y no un tonto cualquiera, es un tonto reincidente y no una ni dos ni tres veces.

Ahora que lo de hoy no lo veo tan mal, no entiendo su pique, teniendo en cuenta que le han hecho lo mismo que hace tiempo pero para en vez de una carrera levantarle todo un campeonato en favor de vettel y sigue ahí no veo porque tanto pique por una carrera que no va a ningun lugar. Por otro lado, hoy vettel ha estado muy normal, lo que pasa que claro, solo había un rival.

Y yo me pregunto, sabiendo que ha tenido problemas con el kers y viendo las bloqueadas que metía hoy No podría ser que su kers en vez de control de tracción funcionase un poco como abs No se si me explico ni si es posible lo que digo, pero ojo. En el nuevo "La Ferrari", cuando hay un exceso de par en una rueda, desvían esa potencia para cargar las baterías. En cuanto a la F1, eso daría igual. Es mejor usarlo en aceleración en plena recta.

Hace 10 años, toda una década, los motores tenían 10 cilindros, 3. Ves un on board de Schumacher o Montoya en esa época y disfrutas. El mundial lo disputaron cuatro pilotos hasta dos o tres carreras antes del final los dos de Williams-BMW, uno de McLaren-Mercedes y uno de Ferrari. Después incluso se limitó el régimen que podían alcanzar y, estando "congelado" su desarrollo, se volvieron muy fiables. Al final llega un jovencito, lo montan en un misil, se cargan a su compañero de equipo para que no lo inquiete ni siquiera podemos ver una lucha de verdad y gana cuatro títulos seguidos Yo no creo que sea eso.

Pagas ó euros por una entrada y quieres ver una carrera de verdad, no una farsa en la que un piloto se la pasa disimulando después de apretar un poquito al principio, o a media carrera si hay un Safety Car, y al final se baja de su monoplaza bastante relajado en comparación con sus agotados rivales, que vienen de pelearse con monoplazas que parecen de una categoría inferior, intentando seguir un ritmo imposible.

Sin olvidar al compañero del ganador, que utiliza uno pintado del mismo color que sólo parece funcionar bien cuando ocasionalmente el equipo necesita apretarle las tuercas a una potencial amenaza para su líder. Recuerdo lo que contaban las crónicas cuando Senna apareció en Mónaco con un puto Toleman turbo bajo la lluvia, y a Prost cagado, como de costumbre De verdad que no sé a qué aspira esta gente hoy en día. Vettel no iba para mal piloto, ni para mal chaval.

Su verdadero nivel sigue siendo para mí una incógnita. En no podía, directamente, con Mark Webber. Hay quien tenía aquí la "curiosa" teoría consistente en que Mark se dedicaba a poner a Sebastian "nervioso", amparado en su mayor veteranía. Desde luego que a partir de entonces a Mark le pusieron un bozal y le cortaron el rabo y los cojones. Como castrato ha interpretado buenas canciones, en los medios de comunicación. De este modo, la marca demuestra que el potencial de sus productos le va a permitir competir con otras marcas para convertirse en proveedor de esta competición de motor.

Las pruebas han resultado un éxito, gracias a la gran experiencia de Kumho en competición y al extremadamente alto nivel de prestaciones de sus productos, fruto de su esfuerzo e inversión en investigación y desarrollo. Si es el mismo u otro u otra cosa lo desconozco. Pero hoy había algo gordo rodando. Antimach en Octubre 15, , Vettel se lleva los títulos, y Alonso los méritos Por cierto, no se si lo sabéis, pero en las televisiones en las que la F1 es de pago, se escuchan muchos mas mensajes por radio que en la retransmisión abierta, hay mas info general sobre la carrera.

Tela marinera el mensaje que mandó Vettel a su equipo en mitad de la carrera Imaracing en Octubre 15, , Mave en Octubre 15, , Le pese a quien le pese no han cometido errores, y tienen su recompensa. También a la FIA por salir indemne de tan peliagudo asunto de manipulación del campeonato. Y a Mercedes por haber sabido beneficiarse en rio revuelto con unos test gratis y con ello superar a equipos que empezaron la temporada con los deberes hechos.

No tienen nada especial ahí Los escapes no eran ilegales Los agujeros en el fondo estaban bien hechos..

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Coreano tope de burbuja

coreano tope de burbuja

Especialmente severo ha sido Ramón Aguirre, del PP, que negó el argumento defensivo de Caruana, que sostuvo que el supervisor no tenía herramientas suficientes para atajar los excesos de los bancos. Existía expectación sobre la comparecencia de Caruana porque el actual gobernador, Luis Linde, en su reciente participación en esta Comisión de Investigación de la crisis financiera, afirmó que hubo falta de previsión en sus antecesores en el cargo.

El exgobernador Caruana no fue por ese camino y dibujó un panorama en el que los bancos cumplían la normativa de capital y provisiones y que gracias a las provisiones anti cíclicas que se crearon bajo su mandato, "las entidades retrasaron uno o dos años el efecto de la crisis. El sector estaba preparado para problemas en una situación normal , pero se unieron dos crisis, una global y otra del euro, imposibles de predecir, que superaron todas las líneas de defensa.

Nadie predijo que se secarían los mercados". También recordó que los primeros responsables de la crisis de una entidad "son sus gestores por delante de cualquier supervisor. La supervisión era meticulosa. La gobernanza de las cajas fue claramente deficiente, aunque en algunos casos respondieron bien a la crisis". Insistió en los problemas de la falta de normas adecuadas: Sobre las preferentes, apuntó que el problema fue cómo se comercializaron, no tanto el producto en sí y que no las podían prohibir.

En eso estoy de acuerdo", admitió ante las preguntas de los parlamentarios, pero resumió que el problema de fondo de la crisis fue que hubiera sido necesario aplicar medidas macroprudenciales "y no se disponía de ellas. Las palabras del directivo, que tampoco advirtió la crisis internacional desde el FMI a donde fue de la mano de Rodrigo Rato hasta , no convencieron a nadie.

Pero esos avisos no parecieron rotundos a los diputados, que le preguntaron por las presiones políticas que recibió en su cargo para negar la existencia de una burbuja. Caruana afirmó que, cuando dejó la institución, dada la situación económica y la del sector financiero, el futuro podía haber sido otro diferente del que fue, dejando en el aire si se refería a la banca o a la marcha de la economía en general.

Pedro Saura, del PSOE, también rechazó la actitud de Caruana "y su falta absoluta de autocrítica en un periodo clave para la gestión de la crisis".

Casi todas las universidades lo hicieron. El Gobierno de Cameron ha elevado ese tope a 9. TrackBack URL for this entry: El problema fundamental es la desigualdad.

Recien llegado a EEUU, a trabajar en una universidad, resulta que buscar un buen piso cercano a la misma era cosa imposible. Mientras que en España un piso de estudiante se considera un mal piso, aquí es al contrario Y es que la universidad es privada y muy cara.

Neikos at Agosto 24, Pues mira, es contra lo mismo que protestan los estudiantes y sus padres en Chile. Al menos los títulos universitarios anglosajones te sirven para algo en el currículum. La educación y la sanidad marcan el progreso de un país y determinan su futuro, si ambas caen, por exceso o por defecto, no hay mucho que hacer.

Vivimos en una sociedad en la que preferimos dejar el futuro para los que vengan y nos hemos tomado tan a pecho el Carpe Diem que no medimos las consecuencias, por no hablar de aquellos que atribuyen precio a calidad. Carmen at Agosto 25, Es que los papis les pagan, no como yo que hasta me pague solito el pasaje.

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